Seat - Seat kurucuları kimlerdir?

2025 modellerinde 0.26 Cd gibi düşük sürükleme katsayıları hedefleniyor. Aktif hava perdeleri, soğutma ihtiyacına göre otomatik olarak açılıp kapanıyor. Arka spoiler 100 km/s üzerinde otomatik olarak yükseliyor. Elektrikli modellerde düz tabanlı şasi aerodinamiyi optimize ediyor. CUPRA modellerinde agresif ön splitter ve difüzörler kullanılıyor. Radyatör ızgaraları, elektrikli modellerde kapalı tasarım ile verimliliği artırıyor.

2025 Seat modelleri, DCC (Dynamic Chassis Control) Pro genişletilmiş sürümüyle sürüş dinamiklerinde devrim yaratıyor. Yeni geliştirilen 5 bağlantılı arka süspansiyon, viraj performansını %22 artırırken sürüş konforunu koruyor. Elektronik diferansiyel kilidi, 0.03 saniyede tepki vererek kaygan zeminlerde kontrolü optimize ediyor. Born ve Tavascan modellerinde kullanılan yeni jant geometrileri, aerodinamik sürüklenmeyi %8.4 azaltıyor. Nürburgring'de yapılan testlerde Cupra Formentor VZ5, Nordschleife turunu 7:42.3 ile tamamlayarak segment rekoru kırdı. Bu teknolojiler, markayı otomotiv dinamiklerinde öncü konuma taşıdı.